เครื่องยนต์รถได้รับการออกแบบรอบ ๆ ถังโลหะที่มีความยืดหยุ่น ยานพาหนะที่ทันสมัยส่วนใหญ่มีกระบอกสูบระหว่างสี่ถึงแปดตัวแม้ว่ายานพาหนะบางคันสามารถมีได้มากถึงสิบหก! กระบอกสูบถูกสร้างขึ้นเพื่อเปิดและปิดในเวลาที่ถูกต้องเพื่อนำเชื้อเพลิงมารวมกับประกายไฟสำหรับการเผาไหม้ภายในและปล่อยก๊าซไอเสียที่ผลิต ในขณะที่มีส่วนประกอบหลายอย่างในเครื่องยนต์เราได้รวบรวมรายการชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ที่สำคัญที่สุดและฟังก์ชั่นของพวกเขาซึ่งให้พลังงานแก่ยานพาหนะของคุณ อ้างถึงไดอะแกรมเพื่อค้นหาตำแหน่งที่พวกเขาอาศัยอยู่บนเครื่องยนต์ของคุณ
วาล์วเครื่องยนต์ - นี่คือแกนกลางของเครื่องยนต์ มักจะทำจากอลูมิเนียมหรือเหล็กมันมีหลายหลุมที่จะมีกระบอกสูบรวมทั้งให้เส้นทางการไหลของน้ำและน้ำมันเพื่อให้เย็นและหล่อลื่นเครื่องยนต์ เส้นทางน้ำมันแคบกว่าเส้นทางการไหลของน้ำ บล็อกเครื่องยนต์ยังเป็นที่ตั้งของลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงเพลาลูกเบี้ยวและระหว่างสี่ถึงสิบสองกระบอกสูบขึ้นอยู่กับยานพาหนะในเส้นหรือที่เรียกว่าอินไลน์แบนหรือในรูปของ V
ลูกสูบ - เป็นอุปกรณ์ทรงกระบอกที่มีพื้นผิวเรียบด้านบน บทบาทของลูกสูบคือการถ่ายโอนพลังงานที่สร้างขึ้นจากการเผาไหม้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ ลูกสูบเดินทางขึ้นและลงภายในกระบอกสูบสองครั้งในระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้ง ลูกสูบในเครื่องยนต์ที่หมุนที่ 1250 รอบต่อนาทีจะเดินทางขึ้นและลง 2,500 ครั้งต่อนาที ภายในลูกสูบวงแหวนลูกสูบโกหกที่ทำขึ้นเพื่อช่วยสร้างการบีบอัดและลดแรงเสียดทานจากการถูอย่างต่อเนื่องของกระบอกสูบ
ก้านเชื่อมต่อ - ติดกับเครื่องยนต์ผ่านสลักเกลียวกระบอกสูบปิดผนึกด้วยปะเก็นหัว หัวกระบอกสูบมีหลายรายการรวมถึงสปริงวาล์ววาล์วตัวยกตัวยก, pushrods, rockers และเพลาลูกเบี้ยวเพื่อควบคุมทางเดินที่อนุญาตให้ไหลของอากาศไอดีเข้าไปในกระบอกสูบในระหว่างการไหลเข้าของหลอดเลือด .
สายพานไทม์มิ่ง/โซ่ - เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกซิงโครไนซ์เพื่อให้แน่ใจว่าเวลาที่แม่นยำเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง เข็มขัดทำจากยางที่ใช้งานหนักพร้อมฟันเฟืองเพื่อจับรอกจากเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง โซ่คล้ายกับห่วงโซ่จักรยานของคุณล้อมรอบรอกด้วยฟัน
